Jaringan Jalan Asia
Jaringan Jalan Asia (bahasa Inggris: Asian Highway Network) dikenal pula menjadi Great Asian Highway adalah sebuah proyek kerjasama selang negara-negara di Asia dan Eropa dan PBB Economic and Social Commission for Asia and the Pacific (ESCAP), untuk merupakan lebih tidak sewenang-wenang sistem jalan raya di Asia menjadi salah satu dari tiga pilar proyek adalah Asian Land Transport Infrastructure Development (ALTID), yang didukung oleh Komisi Ekonomi dan Sosial untuk Asia dan Pasifik (Economic and Social Commission for Asia and the Pacific (ESCAP)) dalam sidang ke 48 pada tahun 1992 yaitu pembangunan terdiri dari Trans Asia Highway dan Trans Asia Railway menjadi proyek fasilitasi transportasi perjalanan darat yang menyatukan Benua Asia lalu bersambung sampai dengan Benua Eropa.
Daftar isi
Ketetapan penomoran dan rambu-rambu rute
- Dalam proposal ESCAP tiap rute proyek jalan raya baru dimulai dengan huruf AH adalah singkatan dari Asian Highway [1] kehadiran pula yang hanya memakai huruf A saja yang bermula dari ujar Asia seperti huruf E dalam jaringan jalan raya di Uni Eropa yang bermula dari ujar Eropa baru lalu diikuti dengan angka, dapat dimulai dari satu digit yang menjelaskan rute dari Asian Highway Network lalu diikuti satu digit angka sampai dengan dua digit angka dibelakang satu digit angka rute adalah untuk menjelaskan wilayah negara atau didaerah dimana jalan raya tersebut kehadiran [1].
Contoh:
Rambu-rambu seperti (AH 2) atau (A 2 ) menjelaskan untuk pemakai jalan raya tersebut bahwa jalan raya tersebut kehadiran di Asia adalah rute yang bermula dari Denpasar, Indonesia sampai ke Khosravi, Iran atau sebaliknya. sama seperti rambu-rambu 
yang menjelaskan rute Hoogeveen – Haselünne – Cloppenburg dalam jaringan jalan raya di Uni Eropa
Indonesia
Jaringan Jalan Asia di Indonesia akan mempunyai 2 rute yang melewati wilayah Indonesia yakni Rute (AH 2) atau (A 2 ) mencakup bidang barat Pulau Bali dengan menghubungkan seluruh kota-kota utama sampai dengan wilayah bidang utara Pulau Jawa sampai ke Singapura dan Malaysia terus sampai ke Khosravi, Iran serta Rute (AH 25) atau (A 25 ) mulai dari Banda Aceh mencakup wilayah sisi timur seluruh kota-kota utama di Pulau Sumatera lalu bertemu dengan Rute (AH 2) atau (A 2 ) sampai ke seluruh wilayah sebelah selatan Pulau Jawa terus sampai sampai dengan Pulau Bali [2]
Catatan rute
Satu angka digit menanggapi rute seluruh benua Asia:
- AH1, 12.848 mil (20.557 km), Tokyo, Jepang ke perbatasan selang Turki dan Bulgaria (dengan AH5)
- AH2, 8.326 mil (13.177 km), Denpasar, Indonesia menuju ke Khosravi, Iran
- AH3, 4582 mil (7.331 km); Ulan-ude, Rusia (di AH6) ke Tanggu, China, dan Shanghai, China (di AH5) ke Chiang Rai, Thailand dan Kyaing Tong, Myanmar (keduanya di AH2)
- AH4, 3765 mil (6.024 km); Novosibirsk, Rusia (di AH6) untuk ke Yarantai, Mongolia, dan Urumqi, China (di AH5) ke Karachi, Pakistan (di AH7)
- AH5, 6.488 mil (10.380 km), Shanghai, China (di AH3) ke perbatasan selang Turki dan Bulgaria (dengan AH1)
- AH6, 6.547 mil (10.475 km), Busan, Korea Selatan (di AH1) ke perbatasan selang Rusia dan Belarus
- AH7, 3667,5 mil (5.868 km); Yekaterinburg, Rusia ke Karachi, Pakistan (di AH4)
- AH8, 2949 mil (4.718 km); perbatasan selang Rusia dan Finlandia ke Bandar Emam, Iran
10-29 dan 100-299 menanggapi ke Asia Tenggara:
- AH11, 992,5 mil (1.588 km); Vientiane, Laos (di AH12) ke Sihanoukville, Kamboja
- AH12, 747 mil (1.195 km); Nateuy, Laos (di AH3) ke Hin Kong, Thailand (di AH1)
- AH13, 456 mil (730 km); Oudomxai, Laos (di AH12) ke Nakhon Sawan, Thailand (di AH1/AH2)
- AH14, 1298 mil (2.077 km); Hai Phong, Vietnam ke Mandalay, Myanmar (di AH1/AH2)
- AH15, 354 mil (566 km); Vinh, Vietnam (di AH1) untuk Udon Thani, Thailand (di AH12)
- AH16, 645 mil (1.032 km); Dong Ha, Vietnam (di AH1) ke Tak, Thailand (di AH1/AH2)
- AH18, 651 mil (1.042 km); Hat Yai, Thailand (di AH2) dam ke Johor Bahru, Malaysia
- AH19, 287 mil (459 km); Nakhon Ratchasima, Thailand (di AH12) ke Bangkok, Thailand (di AH2)
- AH25, 1593 mil (2.549 km), Banda Aceh, Indonesia ke Merak, Indonesia (di AH2), dikenal juga menjadi Jalan Raya Lintas Sumatera
- AH26, 2198 mil (3.517 km); Laoag, Filipina ke Zamboanga, Filipina
30-39 dan 300-399 menanggapi ke Asia Timur dan Asia Utara-Timur:
- AH30, 1712 mil (2.739 km); Ussuriysk, Rusia (di AH6) untuk Chita, Rusia (di AH6)
- AH31, 997 mil (1.595 km); Belogorsk, Rusia (di AH30) ke Dalian, China
- AH32, 2342,5 mil (3.748 km); Sonbong, Korea Utara (di AH6) untuk Khovd, Mongolia (di AH4)
- AH33, 359 mil (575 km); Harbin, China (di AH6/AH31) untuk Tongjiang, China
- AH34, 646 mil (1.033 km); Lianyungang, China ke Xi'an, China (di AH5)
40-59 dan 400-599 menanggapi ke Asia Selatan:
- AH41, 592,5 mil (948 km); perbatasan selang Myanmar dan Bangladesh untuk Mongla, Bangladesh
- AH42, 2346 mil (3.754 km); Lanzhou, China (di AH5) untuk Barhi, India (pada AH1)
- AH43, 1892 mil (3.024 km); Agra, India (pada AH1) untuk Matara, Sri Lanka
- AH44, 67 mil (107 km); Dambulla, Sri Lanka (di AH43) untuk Trinconmalee, Sri Lanka
- AH45, 1269 mil (2.030 km); Kolkata, India (pada AH1) ke Bangalore, India (pada AH43/AH47)
- AH46, 946 mil (1.513 km); Kharagpur, India (pada AH45) untuk Dhule, India (pada AH47)
- AH47, 1286 mil (2.057 km); Gwalior, India (pada AH43) ke Bangalore, India (pada AH43/AH45)
- AH48, ,625 mil (1 km); Phuentsholing, bhutan ke perbatasan selang Bhutan dan India
- AH51, 539 mil (862 km); Peshawar, Pakistan (di AH1) ke Quetta, Pakistan (di AH2/AH7)
60-89 dan 600-899 menanggapi ke Asia Utara, Asia Tengah dan Asia Selatan-Barat:
- AH60, 1344 mil (2.151 km); Omsk, Rusia (di AH6) untuk Burubaital, Kazakhstan (di AH7)
- AH61, 2599 mil (4.158 km); Kashi, China (di AH4/AH65) ke perbatasan selang Rusia dan Ukraina
- AH62, 1701 mil (2.722 km); Petropavlovsk, Kazakhstan (di AH6/AH64) untuk Mazari Sharif, Afghanistan (pada AH76)
- AH63, 1521 mil (2.434 km); Samara, Rusia (di AH6) untuk Guzar, Uzbekistan (di AH62)
- AH64, 1041 mil (1.666 km); Barnaul, Rusia (di AH4) untuk Petropavlovsk, Rusia (di AH6/AH62)
- AH65, 781 mil (1.250 km); Kashi, China (di AH4/AH61) ke Termez, Uzbekistan (di AH62)
- AH66, 622 mil (995 km); perbatasan selang China dan Tajikistan ke Dushanbe, Tajikistan
- AH67, 1430 mil (2.288 km); Kuitun, China (di AH5) untuk Zhezkazgan, Kazakhstan (di AH62)
- AH68, 174 mil (278 km); Jinghe, China (di AH5) untuk Ucharal, Kazakhstan (di AH60)
- AH70, 3020 mil (4.832 km); perbatasan selang Rusia dan Ukraina ke Bandar Abbas, Iran
- AH71, 266 mil (426 km); Dilaram, Afghanistan (pada AH1) untuk Dashtak, Iran (pada AH75)
- AH72, 717 mil (1.147 km); Teheran, Iran (pada AH1/AH2/AH8) untuk Bushehr, Iran
- AH75, 1169 mil (1.871 km); Tejen, Turkmenistan (di AH5) untuk Chabahar, Iran
- AH76, 616 mil (986 km); Polekhumri, Afghanistan (pada AH7) ke Herat, Afghanistan (pada AH1/AH77)
- AH77, 811 milwa (1.298 km); Djbulsarcj, Afghanistan (pada AH7) untuk Maria, Turkmenistan (di AH5)
- AH78, 672,5 mil (1.076 km); Ashgabat, Turkmenistan (di AH5) untuk Kerman, Iran (pada AH2)
- AH81, 714 mil (1.143 km); Larsi, Georgia ke Aktau, Kazakhstan (di AH70)
- AH82, 788 mil (1.261 km); perbatasan selang Rusia dan Georgia ke Iveoqlu, Iran (pada AH1)
- AH83, 107,5 mil (172 km); Kazakh, Azerbaijan (di AH5) ke Yerevan, Armenia (di AH81/AH82)
- AH84, 742,5 mil (1.188 km); Dogubayazit, Turki (di AH1) untuk ICEL, Turki
- AH85, 211 mil (338 km); Refahiye, Turki (di AH1) untuk Merzifon, Turki (di AH5)
- AH86, 154 mil (247 km); Askale, Turki (di AH1) ke Trabzon, Turki (di AH5)
- AH87, 378,75 mil (606 km); Ankara, Turki (di AH1) untuk İzmir, Turki
Lihat pula
- Trans Global Highway
- International E-road network
- Pan-American Highway
- Trans-African Highway Network
Referensi
- ^ a b Newswire, Tourism Commission of the International Geographical Union website. Retrieved 2009-05-05;
- ^ Asian Highway (AH) Routes in Indonesia (PDF)
Pranala luar
Wikidata: Asian Highway Network
- Situs web resmi dari Asian Highway pada Situs web UN-ESCAP
- Asia signs up to 'new Silk Road' BBC News report (April 26, 2004)
- UNESCAP press release announcing treaty
- 2003 Asian Highway Handbook (PDF)
| |||||||
| |||||||||||||||
Antarpulau | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
